随着上周雅力士正式推向市场，广州丰田捉襟见肘的产能短板再次成为关注的焦点，预计广州丰田在今年下半年将面临产能不足的难题。而根据记者最新了解到的情况，一直在传闻中隐藏不露的广丰第二工厂的建设已经提到了议事日程上，预计今年年底开始正式筹备建设，明年上半年正式动工。第二工厂建设完毕后，产能将达到20万辆，加上第一工厂原有的20万辆的产能，广州丰田的整体产能将会超过40万辆。

据了解，在广州丰田2008年21万辆的产销计划中，凯美瑞17.5万辆，雅力士3.5万辆，而且雅力士由于是在年中投产，所以广州丰田的产能压力会在下半年凸显。届时，凯美瑞的每月产量需要保持在1.5万辆，而雅力士的月产量需要达到0.6万辆。二者相加，广州丰田下半年每月产量要达到2.1万辆，而第一工厂的设计产能平均到每月仅为1.7万辆。这意味着，今年下半年广州丰田每月都要超过额定产能多生产4千台车辆，同时还要确保产品的高品质，第一工厂面临的压力之大可想而知。同时，目前的产能问题也将会掣肘新品导入计划，未来有可能投产的汉兰达SUV等车型将会给广州丰田的生产带来压力。

其实早在两年前第一工厂投产后不久，关于第二工厂的传言就不绝于耳。近期，甚至传出第二工厂已经开始试生产的言论。而在位于广州市南沙区的广州丰田工厂厂区内，也可以看到广丰预留了充足的规划用地。记者了解到，广州丰田新工厂已经规划完毕，新工厂共有五大车间，其中冲压车间总投资达8.6亿元，占地26078平方米，共有4条生产线；焊装车间总投资达5亿元，占地3860平方米，共有13条生产线；总装车间总投资8亿多元，占地85648平方米。

整体产能不足是丰田在华面临的主要问题。2007年，丰田在中国共销售了49.9万辆车，同比增长62.1％，市场份额约占5％。而今年丰田的产销目标是70万辆，同比增长40％，但目前产能差额高达6万辆。丰田还计划在中国达到2010年100万辆销量的目标，而目前丰田在成都、长春、天津、广州的6个整车工厂的总产能为64万辆。可以预见，提升产能将是丰田在华未来几年的一个主题。从丰田在华的两家合资企业来看，目前，一汽丰田在天津、长春、成都共建设了5个整车厂，而广州丰田只有1个，从这个层面上来看，广州丰田第二工厂将是丰田整体扩产的第一步。